New Giant Glory rinde homenaje a Rob Warner, Myles Rockwell y Danny Hart con el esquema de pintura Legends

Giant renueva su bicicleta de descenso Glory con cinemática actualizada, más capacidad de ajuste y un cuadro compuesto más liviano

Esta competición se ha cerrado

Por Lucas Marshall

Publicado: 6 de junio de 2023 a las 5:00 pm

Giant ha presentado la última versión de su bicicleta de descenso Glory para 2023.

La nueva bicicleta de descenso Glory todavía usa la plataforma de suspensión Maestro de la marca, pero presenta una cinemática actualizada para mejorar la flexibilidad y la progresión.

La bicicleta no debería necesitar presentación. Piensa en Danny Hart ganando el campeonato mundial de descenso de 2011 en Champéry, Suiza, y tendrás una idea clara de lo que siempre ha sido Giant Glory.

Nuevo para 2023 es un cuadro de carbono y una mayor capacidad de ajuste. Hay tres flip chips, con soporte inferior y ajuste del tubo de dirección, y ajustes de longitud de vaina y alcance.

El nuevo cuadro más ligero es compatible con ruedas traseras de 650b y 29in. Viene de serie con una configuración de ruedas mixtas.

Hay un modelo disponible, el Glory Advanced a £7,500/$8,000/AU$11,499, con precios europeos por confirmar. El cuadro Glory Advanced Legends Edition con horquilla Fox y amortiguador cuesta £ 6,000 / $ 6,200 / AU $ 8,999.

Este es el Glory de quinta generación. La bicicleta 2023 ha sido rediseñada y, por primera vez en su historia, hay un cuadro completamente de carbono disponible para comprar.

Refinado durante los últimos dos años, Giant dice que el cuadro utiliza su fibra de carbono de grado avanzado, construida en su propia fábrica de producción de carbono. Giant afirma que esto le ha permitido construir un Glory más ligero, rígido y rápido que nunca. Se afirma que un tamaño de cuadro S/M pesa 3,2 kg.

El nuevo cuadro de carbono presenta el tubo inferior de sección en caja MegaDrive de Giant. Se dice que este perfil de tubo inferior rectangular de gran tamaño aumenta la rigidez lateral y torsional para mejorar la precisión de la dirección y la eficiencia del pedaleo.

El nuevo balancín superior del cuadro también se beneficia de un proceso de moldeo a alta presión utilizado para producir el eslabón híbrido de aluminio y fibra de carbono, que según Giant es más liviano, rígido y resistente que el aluminio solo.

El cuadro utiliza un buje trasero estándar de 12x157 mm cuesta abajo. Giant también afirma que el cuadro no es compatible con una horquilla RockShox Boxxer Ultimate o Select de 2023 o anterior. Es probable que esto se deba a que, en algunos ajustes de geometría, la corona de la horquilla no tiene suficiente espacio para despejar el tubo de dirección.

Junto con el nuevo marco de fibra de carbono, la mayor actualización es la nueva capacidad de ajuste del Glory. A través de copas de dirección intercambiables, puede ajustar con precisión el alcance y las longitudes del centro delantero en –5 mm, estándar y +5 mm, lo que le brinda tres posiciones para elegir.

Esto es similar al diseño del Canyon Sender CFR. Esto podría ser útil para configurar la bicicleta para pistas individuales o para perfeccionar su posición en la bicicleta si la configuración original no es perfecta para usted.

El chip flip de la vaina altera la longitud del centro trasero en 10 mm. En la configuración corta, esto tiene como objetivo animar el viaje y brindar un manejo más rápido y ágil. En la configuración larga, la bicicleta debería tener una mejor estabilidad para recorridos abiertos de alta velocidad.

También hay un tercer chip flip en el balancín principal. Este cuenta con un chip de tres posiciones que afloja el ángulo del tubo de dirección en incrementos de 0,4 grados. También baja el soporte inferior en caídas de 5 mm, desde la configuración alta de la bicicleta.

Estas variaciones dan como resultado 18 gráficos de geometría posibles, lo que permite a los ciclistas encontrar lo que funciona mejor para ellos. Eso sin mencionar todas las tablas para la rueda trasera compatible de 29 pulgadas.

No te aburramos con 18 gráficos de geometría. Para la bicicleta original de 27,5 pulgadas con ruedas traseras, estas son las cifras clave de la nueva Glory y cómo las cambia la configuración del chip invertido.

Hay tres tallas disponibles: S/M, M/L y L/XL. La mayoría de las dimensiones parecen contemporáneas sin ser demasiado agresivas, excepto un ángulo de tubo de dirección muy flojo, incluso para bicicletas de descenso.

Los valores de alcance comienzan en 445 mm para la bicicleta S/M. Estos terminarán siendo 4 mm más cortos o más largos una vez que se coloquen las copas de los auriculares, por lo que van desde 441 mm a 449 mm.

Para M/L, estas cifras son 461/465/469 mm, y en L/XL aumentan a 482/485/489 mm, respectivamente.

Las longitudes del tubo del sillín son de 430 mm en la bicicleta S/M y de 450 mm en la M/L y L/XL, por lo que los ciclistas deberían poder elegir entre tallas si así lo desean.

Para el cuadro S/M, los ángulos del tubo de dirección se pueden cambiar entre una holgura de 61,6 grados, 61,9 grados y 62,3 grados en los ajustes de flip-chip de balancín bajo, medio y alto del cuadro.

Estos son 61,7 grados, 62 grados y 62,3 grados en los ajustes bajo, medio y alto respectivamente para los tamaños de bicicleta M/L y L/XL.

La caída del pedalier es de 3 mm en la posición alta, 8 mm en el medio y 13 mm en la posición baja para todos los cuadros.

Las longitudes de las vainas inferiores para todos los tamaños de bicicleta son más cortas en la configuración de cuadro alto de 445 mm. Esto aumenta a 447 mm en el marco medio y 448 mm en el marco bajo. Puede agregar 10 mm a estas longitudes del centro trasero colocando el chip flip de la vaina en la configuración larga.

Las alturas de pila son las mismas en los tres tamaños de marco y disminuyen desde un moderado 635 mm en la configuración baja hasta 632 mm y 629 mm en las configuraciones media y baja, respectivamente.

Aquí hay un vistazo rápido a las bicicletas si te decides por una rueda trasera de 29 pulgadas.

Los valores de alcance van desde 451-455-459 mm en el marco S/M, desde 471-475-479 mm en el marco M/L y 491-495-499 mm en el marco L/XL.

Los ángulos del tubo de dirección varían de 62,5 a 62,8 a 63,2 grados en todos los tamaños de cuadro en las configuraciones de flip-chip de cuadro bajo, medio y alto.

Las caídas del eje de pedalier varían entre 10, 15 y 20 mm en los ajustes alto, medio y bajo, respectivamente.

En general, la bicicleta parece muy capaz y lista para afrontar los recorridos más empinados y exigentes.

La suspensión Maestro no es nueva en la Glory, pero se actualizó para ayudar a mantener la bicicleta al día, al mismo tiempo que ofrece sus 200 mm de recorrido en la rueda trasera.

La tasa de apalancamiento ha cambiado ligeramente para aumentar la progresividad general. Es un poco más flexible en el golpe inicial y más progresivo en el golpe final para ayudar a agregar resistencia al fondo.

La trayectoria del eje se ha cambiado y ahora tiene una ligera trayectoria hacia atrás durante la primera parte del recorrido para ayudar a que la suspensión trasera se mueva fuera del camino sobre los baches. Luego avanza más profundamente en el recorrido.

Anti-squat tiene una caída de alrededor del 80 por ciento, por lo que la bicicleta debe ser flexible para absorber todas las pequeñas conversaciones del sendero y los golpes de borde cuadrado de tamaño mediano.

El estabilizador se encuentra entre el 70 y el 60 por ciento a lo largo de los 200 mm de recorrido, lo que significa que la suspensión debe permanecer activa al frenar, pero el chasis puede inclinarse más que las bicicletas con altos valores de estabilizador, como en las bicicletas de descenso de alto pivote.

Solo hay una bicicleta y un cuadro disponibles en la nueva línea Glory. La Glory Advanced está equipada con una horquilla Fox 40 Factory y un amortiguador Fox DHX2 Factory.

Tiene engranajes SRAM GX DH 1 × 7 y bielas Truvativ Descendant. La bicicleta está equipada con frenos Shimano Saint M-820, con discos de 203 mm.

Giant suministra las llantas y los bujes, junto con los neumáticos Maxxis Assegai y Minion DHR II DH. También se especifican piezas de la marca Giant para el manillar, el sillín y la tija del sillín. Esta bicicleta de construcción completa tiene un precio de £ 7,500 / $ 8,000 / AU $ 11,499 / € TBC.

El cuadro Giant Glory Legends Edition celebra la herencia de Giant en las carreras de descenso. Presenta algunas de las leyendas que han ondeado la bandera de la marca, incluidos Rob Warner, Myles Rockwell y Danny Hart. El marco luce una combinación de colores Giant vintage.

El cuadro incluye una horquilla Fox 40 Factory y un amortiguador Fox DHX2 Factory, y cuesta 6000 libras/6200 dólares/8999 dólares australianos/€ por determinar.

Tenemos una bicicleta solicitada para su revisión, así que vuelva a consultar para ver cómo se compara después de un verano de pruebas.

Escritor técnico

Luke Marshall es redactor técnico de BikeRadar y la revista MBUK. Ha estado trabajando para ambos títulos desde 2018 y tiene más de 20 años de experiencia en ciclismo de montaña. Luke es un ciclista centrado en la gravedad con un historial de carreras de descenso, compitiendo anteriormente en la Copa del Mundo de Descenso de la UCI. Educado a un nivel de grado en ingeniería y con una inclinación por la velocidad máxima, Luke está más que calificado para poner a prueba cada bicicleta y producto para brindarle revisiones informativas e independientes. Lo más probable es que lo encuentres en una bicicleta de montaña, de enduro o de descenso recorriendo las pistas fuera de pista del sur de Gales y el suroeste de Inglaterra. A menudo aparece en el podcast y el canal de YouTube de BikeRadar.

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